Sudene aprova mais R$ 33,5 milhões para as obras da Transnordestina

A parcela do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste eleva a R$ 589,5 milhões os repasses informados em 2026. A ligação ferroviária entre o Piauí e o Porto do Pecém, no Ceará, está com 84% da primeira fase executada.

A Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) aprovou em 11 de novembro a liberação de R$ 33,5 milhões para a construção da Transnordestina. Com essa parcela, os repasses informados pela autarquia em 2026 chegam a R$ 589,5 milhões. A decisão reforça o financiamento da ferrovia de cargas enquanto a ligação entre o interior do Piauí e o Porto do Pecém, no Ceará, ainda tem trechos em obras.

O dinheiro vem do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE). A parcela é a quarta do sexto aditivo ao contrato de financiamento, que prevê R$ 1 bilhão do fundo em 2026. A previsão anual reúne recursos em situações diferentes. Segundo a Sudene, outros R$ 400 milhões ainda aguardam disponibilidade financeira para que o órgão analise a liberação. A autarquia estima em R$ 15 bilhões o orçamento da ferrovia e informa que R$ 6,2 bilhões dos R$ 7,4 bilhões previstos do FDNE já foram liberados ao longo do projeto.

A primeira fase, de Paes Landim, no Piauí, ao complexo portuário cearense, está com 84% de execução física, segundo a Sudene. Bela Vista do Piauí já serve de origem para cargas destinadas ao Ceará. Em outros pontos, seguem obras da base da via e da estrutura que sustenta a circulação dos trens. Entre Quixeramobim e Quixadá, a autarquia registra a conclusão de um lote de 50 quilômetros em setembro. A atualização trata o ramal entre Salgueiro e Suape, em Pernambuco, como uma frente distinta, com estudos e projetos em andamento.

A utilidade comercial do corredor começou a tomar forma antes da conclusão. Em 10 de novembro, o governo do Piauí informou que a concessionária assinou um contrato para transportar 4,5 milhões de toneladas de grãos por ano de Eliseu Martins ao Pecém. O início dessa operação é previsto para o segundo semestre de 2028. O volume contratado descreve a operação futura desse cliente, enquanto a parcela aprovada agora integra o financiamento da obra. Nenhum dos dois anúncios detalha um processo de contratação de trabalhadores.

Para quem contrata

Para empresas de logística e fornecedores, a Orbite sugere planejar separadamente equipes de construção, manutenção e operação. Uma transportadora que pretenda atender um terminal pode começar por mapear os percursos rodoviários de coleta e conferir os cronogramas de obra, testes e recebimento de carga. Se a demanda depender de um trecho ainda incompleto, faz sentido vincular a mobilização da equipe à confirmação do serviço contratado e das datas de operação.

Para sua carreira

Para profissionais da região, os projetos permitem identificar empresas e tipos de trabalho a acompanhar. Quem vem de obras civis pode organizar exemplos de experiência em terraplenagem, inspeção ou segurança. Quem atua em logística pode evidenciar experiência com armazenagem, movimentação de carga e coordenação de coleta. Para decidir quando se candidatar, a Orbite sugere conferir anúncios oficiais da concessionária e de prestadoras, além do município, da fase da obra e dos requisitos de cada seleção.

Fonte: Sudene